2017年，通過與力爽的合作，我們一起研發出了最適合Mazda Skyactiv車系的點火加強產品——SPE高性能點火總成。簡單的安裝、一試便知的效果，也讓它成為了當紅產品。
我們的工作當然並不止步於此，通過孜孜不倦的繼續深入研發，於2019年我們為廣大車友們帶來全新的第二代產品——M-Force SPE Pro 智能點火總成。這個全新產品，並不是在第一代產品上進行升級這麽簡單，第二代SPE迎來了全方位的革新，能提供第一代產品所不能提供的新功能哦！
不賣關子，先來看重點
M-Force SPE Pro
點火+電腦 二合一
在我們早前推送的《我們調校ECU時都調了些什麽？》里面就說過，優化點火提前角是通過ECU調校提升動力里的其中一個主要環節。M-Force SPE Pro 利用第一代產品的“電能儲備”技術原理，再通過對其內部架構重新設計，加入了i-i（Intelligent Ignition）智能點火控制芯片，實現了對汽缸點火時機與點火時長的實時控制。
全新設計的M-Force SPE Pro 帶來突破性創新，可改變發動機點火提前角和點火時長。這就和市面上很流行的“外掛電腦”（指真的有起作用、不是騙人那種）相當類似，因為對於自然吸氣發動機來說，外掛電腦能做的也就只有這兩項工作。而外掛電腦是在前端通過“欺騙ECU”的方式來起作用，隨著汽車電控系統越來越先進，ECU是可以檢測到並修正這些“欺騙”的；而M-Force SPE Pro 則是屬於後級設備，是已經通過了ECU的，所以不會出現這個狀況。
智能點火控制芯片升級了SPE點火總成的技能樹，除了有比上一代更強勁的低扭強化之外，還能提升高轉馬力，盡管整體提升幅度比起ECU調校還是有所不及，但都足以讓你輕鬆感受到愛車在駕駛體驗上的變化。一套智能點火總成，就能實現“高性能點火”和“外掛電腦”的雙重作用，性價比超高。
馬力機實測（1）
車型：Mazda 6 - 2.5 Skyactiv-G
全原廠
最大馬力：191ps
最大扭矩：252N·m
M-Force SPE Pro
最大馬力：202ps
最大扭矩：267N·m
馬力機實測（2）
車型：Mazda 6 - 2.5 Skyactiv-G
全原廠
最大馬力：191ps
最大扭矩：252N·m
M-Force SPE Pro + M-Force ECU程序
最大馬力：223ps
最大扭矩：306N·m
M-Force SPE Pro
用料再升級，更強更耐用
根據電學原理，汽車點火系當中，把低壓電變為高壓電的環節，始終還是依靠線圈的變壓，所以線圈非常重要。M-Force SPE Pro 在線圈部分進行了不惜成本的升級，所以在頂部俗稱“高壓包”的部分，它比上一代產品的塊頭要大上不少，重量上也更重。
SPE Pro 單個重量約292.7克
第一代SPE單個重量約220.3克
更強大的線圈，除了更加穩定耐用之外，比上代產品有著更強的點火能量，以及更多的余量。配合 i-i 智能芯片，在啟用點火時長更大的工作模式時，馬上能夠提供充足的能量儲備，完全不用擔心點火系統“底氣不足”。
第一代SPE（左）與 SPE Pro（右）體積對比
你還應該要知道的事情
在智能點火控制芯片的加持下，原廠車單獨使用SPE Pro 就已經可以帶來低轉至高轉的全區間動力提升，安裝簡易，防塵設計亦得到改進，無需再手動調整防塵蓋，我們依然會附送工具，自己動手都毫無問題。
細節優化，安裝一步到位，無需再調整防塵套位置
M-Force SPE Pro 依然能配合M-Force ECU程序一同使用，帶來比以往更強大的性能提升。
M-Force SPE Pro 雖然經過了長時間的全新開发，功能與用料齊齊升級，必然帶來成本的上漲，但我們依然把SPE Pro的售價盡可能維持在原來水平。
